ESCACIA-97
24/07/97 SAN JUAN DE LUZ
Hoy iniciamos Marivi y yo la segunda parte de nuestras vacaciones ya que la primera fue la del Camino de Santiago. Vamos a conocer partes de Escocia, lugar que no conocemos.-
El día de hoy es de mera transición, ya que todo el día lo destinamos en el traslado desde Santiago de Compostela hasta San Juan de Luz, pasada la frontera entre España y Francia, con un total de 700Km.-
El recorrido es a través de la cornisa Cantábrica, por parajes verdes y carreteras aunque nacionales bastante lentas por el transito que hay, suerte que en algunos tramos se puede coger autopista o autovías. Por cierto las autopistas de Guipúzcoa son bastante caras.-
Una de las paradas la hacemos en Bilbao, para poder ver el Museo Guggenhain, que todavía no está terminado y tiene una arquitectura muy atrevida e inmensa.-
San Juan de Luz pertenece al País Vasco Francés y es el primer pueblo pasada la frontera. Es pequeño y bonito al lado del mar. Nos hospedamos en el Hotel Continental (15 Avenue de Verdum 310 FF (cada franco = 25 pta.). El hotel está frente la estación del tren. Damos una vuelta por él, para estirar las piernas, cenar y descansar.-
25/07/97 ORLEANS
Segundo día de carretera, con otra tirada de unos 600 Km., hasta pasado Orleáns donde salimos de la autopista. Nos paramos a comer en el Hotel des Ruralies, en una área de la autopista 10.-
Cuando pasamos por Poitiers, nos paramos a visitar Futurescope, que está al lado de la autopista (salida propia).-
Futuescope es un parque temático ambientado a la ciencia del futuro. La entrada es cara, pero a mí me gustó. Aunque el día no acompañaba para la visita, ya que llovía o estaba nublo y un día con sol hace su papel, ya que juega un papel importante con los reflejos.-
El día era nublado, pero para viajar nos ha ido muy bien. Cuando salimos de la autopista pasado Orleáns, no recuerdo en que salida, aunque me parece que es la primera. Nos hospedamos en un hotel del pueblo que hay enfrente de la salida y se llama As’Hotel, es nuevo y confortable, su precio es de 250 FF. Damos una vuelta por el pueblo para estirar las piernas después de cenar. Por el pueblo, aunque es pronto no hay nadie, parece un pueblo fantasma.-
26/07/97 SALISBURY (Inglaterra)
Tercer día de carretera y el más duro, aunque al levantarnos todavía no lo sabemos. Hoy hacemos un total de 700 Km., y ya sumamos 2000Km. -
Empezamos desayunando en un bar del pueblo ya que en el hotel es bastante más caro y no tiene que ver nada con el que hicimos en San Juan de Luz. Sentados en una terraza y con el mercado callejero de verduras, frutas, etc. enfrente.-
Una vez desayunados, tomamos ruta hacia Caláis. Llegamos hacia las 13h y el día estaba tapado y lloviznando.-
En Caláis nos dirigimos directamente al puerto para ver horarios de ferrys hacia Dover y buscar la compañía que mejor tarifa tenga. Con la suerte que podemos coger el primero que sale, que es a las 14´30h con un recorrido de 1´30h aproximadamente, llegando a Dover a las 15h.-
La compañía elegida es la STENA LINE LTD por 1425 FF ida y vuelta (35625´- ptas.).-
Una vez llegados a INGLATERRA y pasar los controles pertinentes, lo primero que hacemos, es retrasar los relojes una hora. Aún nos queda un rato de coche y la novedad de que tengo que conducir por la izquierda y es más fácil de lo que me pensaba. Lo más difícil en carretera es cuando se tiene que adelantar, pero va bien.-
Una vez ya en carretera nos dirigimos a Amesbury donde se hallan los restos prehistóricos más importantes y datan de más de 5000 años, estoy hablando de los restos de STONEHENGE.-
Durante la visita sale el sol y se pueden ver con todo su esplendor, en una gran planicie verde, allí en medio se levantan estas piedras de 2 y 5 metros de altura y sus 5000 kilos de peso. Representan un altar con doce ventanas en que la luz del sol pasa por una de ellas cada mes. Aquí nos encontramos con unos españoles, que da la casualidad que son de Santiago.-
Una vez visitado el lugar nos vamos a SALISBURY, lugar donde pretendemos dormir.-
Buscamos hoteles y el único que encontramos habitación nos piden 100 libras (25.000 ptas.). Una libra esterlina = 249 ptas. cuando salimos de Barcelona, al regreso iba a 253’- ptas. Todos nuestros gastos los calculamos a razón de 250’- ptas. Para redondear a nuestro cambio.-
Decidimos probar en Houses bed and Breakfast (casas que te dan cama y desayuno). No encontramos ninguna y nos dicen que es normal porque es fin de semana (dato a tener en cuenta).-
Solo habíamos encontrado una con una sola cama, al final decidimos tomar algo para cenar y seguir carretera hasta encontrar algo mejor.-
El problema es que cuando acabamos de cenar, eran ya las 22h. Y había que conducir por carretera estrecha y por la izquierda, que aunque ya me había acostumbrado no me hacía mucha gracia. Seguimos carretera adelante, parando en todos los sitios donde podía haber camas, siendo en todos los lugares negativo. Cuando ya eran las 23’30h, vimos un cartel en la carretera que anunciaba un hotel en un pequeño pueblo cuyo nombre no me acuerdo, pero si del hotel “Hotel San George” donde al final pudimos dormir por 38 libras = 9.500´- ptas. con desayuno.
Mientras buscábamos sitio para dormir y viendo la hora que era, ya habíamos previsto la posibilidad de dormir en el coche con los sacos.-
27/07/97 DUMFRIES
El recorrido de hoy es subir lo más posible hacia Escocia y lo hacemos a través de 600 Km. hasta DUMFRIES, pasado Carlisdle.-
Lo primero que hacemos al llegar y recordando el día de ayer, es buscar lugar para dormir y lo hacemos en casa de Mrs Susan King, 255 Annan Road, por 28 libras.-
Dumfries, es una pequeña ciudad bañada por el río Nith y ya pertenece a Escocia. Se le conoce como “La reina del sur”. El día está lluvioso, despejando hacía el mediodía y luego lloviznando a ratos. No impide que podamos pasear por la ciudad.-
Por lo que hemos visto hasta ahora, todas las casas modernas intentan seguir la misma construcción que las antiguas y así guardan cierta armonía.-
28/07/97 CALLANDER
Después del desayuno inglés, compuesto de huevo frito, beicon, salchichas y tomate frito acompañado de zumo de naranja con tostadas y mantequilla más mermelada y café con leche, nos encontramos con fuerzas para seguir adelante.-
El tiempo está tapado y amenaza lluvia, pero hay que seguir. Hoy nuestro camino nos lleva hasta CALLANDER solo a 250 Km. y está en la confluencia de los ríos Leny y Teith, en una zona encantadora. Cuando se deja la autopista (gratuitas) en Stirling y se coge por decirlo de alguna manera la carretera comarcal, el paisaje es encantador, a pesar de la lluvia que nos acompaña durante el camino.-
Una vez llegados a CALLANDER, buscamos alojamiento en un Bed and Breakfast. Por 30 libras. Aquí pensamos quedarnos dos noches para poder ver los alrededores. Una vez instalados, vamos a comprar comida para hacer ping-nig durante la excursión de hoy.-
La ruta comprende el Bosque Reina Elizabeth, por el que hacemos una caminata, la zona llamada The Trossachs y los lagos Katrie, Venachar y Drunkie. En el lago Katrie, se puede dar una vuelta en barco, también pasear por su perímetro o ir en bicicleta. Nosotros optamos por lo último, pero no hemos dado la vuelta entera por tener unos 50 Km. y las bicicletas solo las habíamos alquilado por una hora.-
Después de la bicicleta, nos vamos a un lugar de vista panorámica, donde degustamos de nuestra comida. Visitamos el pueblo de Aberfoyle y de allí hasta Stronachlachar, por una carretera estrecha y llena de vaivenes y curvas. Este recorrido es de ida y vuelta. Vale la pena hacerlo ya que transcurre al lado del lago y bosques.-
Cuando iniciamos la excursión, el día había mejorado con ratos de sol y sin lluvia. Una vez visitado Stronachlachar regresamos a Callander y damos por finalizada la excursión de hoy, después de dar una vuelta por el pueblo.-
Recogidos en nuestra habitación, nos dedicamos a la tarea de lavar, escribir y estudiar la ruta de mañana con salida y llegada otra vez aquí. Al final el cielo ha quedado despejado, espero que se mantenga para mañana.-
29/07/97 FORT WILLIAM
Nos toca desayuno a las 8’30h y pedimos el desayuno inglés. De momento no llueve, que ya es mucho, aunque sigue tapado con algún claro de sol.-
La etapa de hoy es hasta Fort William, ya que mirando el mapa anoche, decidimos seguir pues hay que repetir bastante tramo. Nos lleva 190 Km. a través de lagos, bosques y planicies, todo muy verde. A medio camino empieza a llover y ya no nos deja hasta el final del trayecto.-
Fort William, está a orillas del lago Linnhe y un centro turístico importante para excursiones a la montaña, sobretodo al Ben Nevis, 1344 mts. de altitud, el más alto de Inglaterra.-
Nos alojamos en un B&B por 20 libras cada uno. Desde la ventana de la ventana, contemplamos el lago mientras llueve intensamente y saboreamos un café.-
Esperamos que pare de llover para ir a dar una vuelta por el pueblo. Nos pilla una gran tormenta, quedando las calles vacías y nosotros nos refugiamos en un self-service que aprovechamos para cenar y solo eran las 19h. De regreso, nos tenemos que cambiar de arriba abajo y seguir contemplando como diluvia a través de la ventana. El B&B, está a 2 Km. del pueblo (fuimos a pie).-
Dos horas más tarde, para de llover. Salimos a dar una vuelta, esta vez sin mojarnos y aprovechar para fumar un cigarro, pues en la casa está prohibido (una putada).-
Por la TV, han dicho que el tiempo seguirá igual. San Cucufate esta vez nos es gafe.-
30/07/97 FOR WILLIAM
Estamos decidiendo lo que vamos ha hacer, ya que sigue lloviendo y también tenemos el desayuno dentro........ Intentaremos ir a Mallarig y luego acabaremos de decidir.-
Bajo una fuerte tormenta, conseguimos llegar hasta Mallarig. Puerto pesquero y unión por ferry con la isla Skye. Es pequeño, por lo menos pudimos pasear un poco ya que dejó de llover. Comimos en un restaurante de la carretera ya de regreso por una carretera alternativa hasta Corian y desde aquí hasta Inchree en un trasbordador. Decidimos ir hasta Oban, cuando empezaba a llover fuerte de nuevo.-
En Oban, no llovía y pudimos ver y pasear por el pueblo a orillas del Loch Linnhe. Es un pueblo de pescadores.-
Regresamos igual que vinimos, lloviendo y con la agravante de que íbamos un poco mojados. Durante el regreso y por la carretera ondulante y serpenteante, nos lamentábamos, ya que ha lo tonto hicimos 310 Km. Pero ya estaba hecho.-
Cuando llegamos a Fort William, dejé a Mariví en la casa y me fui a cenar. Cuando me acosté a medianoche, todavía llovía.-
31/07/97 INVERNNESS
El día no es muy claro pero no esta lloviendo. Después del desayuno, decidimos ir a INVERNESS y al pagar la estancia, en lugar de 20 libras, solo son 17’50. Encantados. Hay que decir que aquí en este B&B, hemos estado muy bien. La dirección es Mrs J. Wright, Achintore Road Fort William PH33 6RW.-
De camino a INVERNNESS de 109 Km. y aprovechando que no llueve, hacemos algunas paradas para contemplar el paisaje, que es gratificante, pasamos por los lagos Locky y el famoso Ness. Pasamos por Fort Augustus, pueblo lleno de flores en las calles y una parada en Lewiston, donde vemos como pasan las barcas del río Glen Moriston al lago Ness através de compuertas (cuatro en total), para salvar el desnivel, también hay una Abadía y un mercado tipo rastro, para llegar al final a INVERNNESS y sin llover.-
INVERNNESS, es una ciudad importante, al norte de Escocia, situada en el brazo del mar Moray, es conocida como “la capital de las altas tierras”. Nos hospedamos en un B&B, con la intención de pasar tres noches, ya que la primera no nos quedamos porque solo podíamos quedarnos dos noches, por estar el fin de semana en medio. Cuando vayáis de B&B, tener en cuenta que, estos hospedajes están muy ocupados o reservados los fines de semana.-
Aprovechando que el tiempo aclara, decidimos hacer un circuito de 57 Km. por los alrededores y hacer un ping-nic. Disfrutamos de nuestra comida a la orilla del río Beauly, observando como pescan truchas-salmonadas, todo un espectáculo.-
De regreso y a pie, visitamos un poco la ciudad, como es el castillo, el centro de la misma y la catedral de San Andrés al son de su carillón.-
La cena la realizamos en un restaurante del centro y paseando para casa a dormir. No ha llovido e incluso a salido un poco el
24/07/97 SAN JUAN DE LUZ
Hoy iniciamos Marivi y yo la segunda parte de nuestras vacaciones ya que la primera fue la del Camino de Santiago. Vamos a conocer partes de Escocia, lugar que no conocemos.-
El día de hoy es de mera transición, ya que todo el día lo destinamos en el traslado desde Santiago de Compostela hasta San Juan de Luz, pasada la frontera entre España y Francia, con un total de 700Km.-
El recorrido es a través de la cornisa Cantábrica, por parajes verdes y carreteras aunque nacionales bastante lentas por el transito que hay, suerte que en algunos tramos se puede coger autopista o autovías. Por cierto las autopistas de Guipúzcoa son bastante caras.-
Una de las paradas la hacemos en Bilbao, para poder ver el Museo Guggenhain, que todavía no está terminado y tiene una arquitectura muy atrevida e inmensa.-
San Juan de Luz pertenece al País Vasco Francés y es el primer pueblo pasada la frontera. Es pequeño y bonito al lado del mar. Nos hospedamos en el Hotel Continental (15 Avenue de Verdum 310 FF (cada franco = 25 pta.). El hotel está frente la estación del tren. Damos una vuelta por él, para estirar las piernas, cenar y descansar.-
25/07/97 ORLEANS
Segundo día de carretera, con otra tirada de unos 600 Km., hasta pasado Orleáns donde salimos de la autopista. Nos paramos a comer en el Hotel des Ruralies, en una área de la autopista 10.-
Cuando pasamos por Poitiers, nos paramos a visitar Futurescope, que está al lado de la autopista (salida propia).-
Futuescope es un parque temático ambientado a la ciencia del futuro. La entrada es cara, pero a mí me gustó. Aunque el día no acompañaba para la visita, ya que llovía o estaba nublo y un día con sol hace su papel, ya que juega un papel importante con los reflejos.-
El día era nublado, pero para viajar nos ha ido muy bien. Cuando salimos de la autopista pasado Orleáns, no recuerdo en que salida, aunque me parece que es la primera. Nos hospedamos en un hotel del pueblo que hay enfrente de la salida y se llama As’Hotel, es nuevo y confortable, su precio es de 250 FF. Damos una vuelta por el pueblo para estirar las piernas después de cenar. Por el pueblo, aunque es pronto no hay nadie, parece un pueblo fantasma.-
26/07/97 SALISBURY (Inglaterra)
Tercer día de carretera y el más duro, aunque al levantarnos todavía no lo sabemos. Hoy hacemos un total de 700 Km., y ya sumamos 2000Km. -
Empezamos desayunando en un bar del pueblo ya que en el hotel es bastante más caro y no tiene que ver nada con el que hicimos en San Juan de Luz. Sentados en una terraza y con el mercado callejero de verduras, frutas, etc. enfrente.-
Una vez desayunados, tomamos ruta hacia Caláis. Llegamos hacia las 13h y el día estaba tapado y lloviznando.-
En Caláis nos dirigimos directamente al puerto para ver horarios de ferrys hacia Dover y buscar la compañía que mejor tarifa tenga. Con la suerte que podemos coger el primero que sale, que es a las 14´30h con un recorrido de 1´30h aproximadamente, llegando a Dover a las 15h.-
La compañía elegida es la STENA LINE LTD por 1425 FF ida y vuelta (35625´- ptas.).-
Una vez llegados a INGLATERRA y pasar los controles pertinentes, lo primero que hacemos, es retrasar los relojes una hora. Aún nos queda un rato de coche y la novedad de que tengo que conducir por la izquierda y es más fácil de lo que me pensaba. Lo más difícil en carretera es cuando se tiene que adelantar, pero va bien.-
Una vez ya en carretera nos dirigimos a Amesbury donde se hallan los restos prehistóricos más importantes y datan de más de 5000 años, estoy hablando de los restos de STONEHENGE.-
Durante la visita sale el sol y se pueden ver con todo su esplendor, en una gran planicie verde, allí en medio se levantan estas piedras de 2 y 5 metros de altura y sus 5000 kilos de peso. Representan un altar con doce ventanas en que la luz del sol pasa por una de ellas cada mes. Aquí nos encontramos con unos españoles, que da la casualidad que son de Santiago.-
Una vez visitado el lugar nos vamos a SALISBURY, lugar donde pretendemos dormir.-
Buscamos hoteles y el único que encontramos habitación nos piden 100 libras (25.000 ptas.). Una libra esterlina = 249 ptas. cuando salimos de Barcelona, al regreso iba a 253’- ptas. Todos nuestros gastos los calculamos a razón de 250’- ptas. Para redondear a nuestro cambio.-
Decidimos probar en Houses bed and Breakfast (casas que te dan cama y desayuno). No encontramos ninguna y nos dicen que es normal porque es fin de semana (dato a tener en cuenta).-
Solo habíamos encontrado una con una sola cama, al final decidimos tomar algo para cenar y seguir carretera hasta encontrar algo mejor.-
El problema es que cuando acabamos de cenar, eran ya las 22h. Y había que conducir por carretera estrecha y por la izquierda, que aunque ya me había acostumbrado no me hacía mucha gracia. Seguimos carretera adelante, parando en todos los sitios donde podía haber camas, siendo en todos los lugares negativo. Cuando ya eran las 23’30h, vimos un cartel en la carretera que anunciaba un hotel en un pequeño pueblo cuyo nombre no me acuerdo, pero si del hotel “Hotel San George” donde al final pudimos dormir por 38 libras = 9.500´- ptas. con desayuno.
Mientras buscábamos sitio para dormir y viendo la hora que era, ya habíamos previsto la posibilidad de dormir en el coche con los sacos.-
27/07/97 DUMFRIES
El recorrido de hoy es subir lo más posible hacia Escocia y lo hacemos a través de 600 Km. hasta DUMFRIES, pasado Carlisdle.-
Lo primero que hacemos al llegar y recordando el día de ayer, es buscar lugar para dormir y lo hacemos en casa de Mrs Susan King, 255 Annan Road, por 28 libras.-
Dumfries, es una pequeña ciudad bañada por el río Nith y ya pertenece a Escocia. Se le conoce como “La reina del sur”. El día está lluvioso, despejando hacía el mediodía y luego lloviznando a ratos. No impide que podamos pasear por la ciudad.-
Por lo que hemos visto hasta ahora, todas las casas modernas intentan seguir la misma construcción que las antiguas y así guardan cierta armonía.-
28/07/97 CALLANDER
Después del desayuno inglés, compuesto de huevo frito, beicon, salchichas y tomate frito acompañado de zumo de naranja con tostadas y mantequilla más mermelada y café con leche, nos encontramos con fuerzas para seguir adelante.-
El tiempo está tapado y amenaza lluvia, pero hay que seguir. Hoy nuestro camino nos lleva hasta CALLANDER solo a 250 Km. y está en la confluencia de los ríos Leny y Teith, en una zona encantadora. Cuando se deja la autopista (gratuitas) en Stirling y se coge por decirlo de alguna manera la carretera comarcal, el paisaje es encantador, a pesar de la lluvia que nos acompaña durante el camino.-
Una vez llegados a CALLANDER, buscamos alojamiento en un Bed and Breakfast. Por 30 libras. Aquí pensamos quedarnos dos noches para poder ver los alrededores. Una vez instalados, vamos a comprar comida para hacer ping-nig durante la excursión de hoy.-
La ruta comprende el Bosque Reina Elizabeth, por el que hacemos una caminata, la zona llamada The Trossachs y los lagos Katrie, Venachar y Drunkie. En el lago Katrie, se puede dar una vuelta en barco, también pasear por su perímetro o ir en bicicleta. Nosotros optamos por lo último, pero no hemos dado la vuelta entera por tener unos 50 Km. y las bicicletas solo las habíamos alquilado por una hora.-
Después de la bicicleta, nos vamos a un lugar de vista panorámica, donde degustamos de nuestra comida. Visitamos el pueblo de Aberfoyle y de allí hasta Stronachlachar, por una carretera estrecha y llena de vaivenes y curvas. Este recorrido es de ida y vuelta. Vale la pena hacerlo ya que transcurre al lado del lago y bosques.-
Cuando iniciamos la excursión, el día había mejorado con ratos de sol y sin lluvia. Una vez visitado Stronachlachar regresamos a Callander y damos por finalizada la excursión de hoy, después de dar una vuelta por el pueblo.-
Recogidos en nuestra habitación, nos dedicamos a la tarea de lavar, escribir y estudiar la ruta de mañana con salida y llegada otra vez aquí. Al final el cielo ha quedado despejado, espero que se mantenga para mañana.-
29/07/97 FORT WILLIAM
Nos toca desayuno a las 8’30h y pedimos el desayuno inglés. De momento no llueve, que ya es mucho, aunque sigue tapado con algún claro de sol.-
La etapa de hoy es hasta Fort William, ya que mirando el mapa anoche, decidimos seguir pues hay que repetir bastante tramo. Nos lleva 190 Km. a través de lagos, bosques y planicies, todo muy verde. A medio camino empieza a llover y ya no nos deja hasta el final del trayecto.-
Fort William, está a orillas del lago Linnhe y un centro turístico importante para excursiones a la montaña, sobretodo al Ben Nevis, 1344 mts. de altitud, el más alto de Inglaterra.-
Nos alojamos en un B&B por 20 libras cada uno. Desde la ventana de la ventana, contemplamos el lago mientras llueve intensamente y saboreamos un café.-
Esperamos que pare de llover para ir a dar una vuelta por el pueblo. Nos pilla una gran tormenta, quedando las calles vacías y nosotros nos refugiamos en un self-service que aprovechamos para cenar y solo eran las 19h. De regreso, nos tenemos que cambiar de arriba abajo y seguir contemplando como diluvia a través de la ventana. El B&B, está a 2 Km. del pueblo (fuimos a pie).-
Dos horas más tarde, para de llover. Salimos a dar una vuelta, esta vez sin mojarnos y aprovechar para fumar un cigarro, pues en la casa está prohibido (una putada).-
Por la TV, han dicho que el tiempo seguirá igual. San Cucufate esta vez nos es gafe.-
30/07/97 FOR WILLIAM
Estamos decidiendo lo que vamos ha hacer, ya que sigue lloviendo y también tenemos el desayuno dentro........ Intentaremos ir a Mallarig y luego acabaremos de decidir.-
Bajo una fuerte tormenta, conseguimos llegar hasta Mallarig. Puerto pesquero y unión por ferry con la isla Skye. Es pequeño, por lo menos pudimos pasear un poco ya que dejó de llover. Comimos en un restaurante de la carretera ya de regreso por una carretera alternativa hasta Corian y desde aquí hasta Inchree en un trasbordador. Decidimos ir hasta Oban, cuando empezaba a llover fuerte de nuevo.-
En Oban, no llovía y pudimos ver y pasear por el pueblo a orillas del Loch Linnhe. Es un pueblo de pescadores.-
Regresamos igual que vinimos, lloviendo y con la agravante de que íbamos un poco mojados. Durante el regreso y por la carretera ondulante y serpenteante, nos lamentábamos, ya que ha lo tonto hicimos 310 Km. Pero ya estaba hecho.-
Cuando llegamos a Fort William, dejé a Mariví en la casa y me fui a cenar. Cuando me acosté a medianoche, todavía llovía.-
31/07/97 INVERNNESS
El día no es muy claro pero no esta lloviendo. Después del desayuno, decidimos ir a INVERNESS y al pagar la estancia, en lugar de 20 libras, solo son 17’50. Encantados. Hay que decir que aquí en este B&B, hemos estado muy bien. La dirección es Mrs J. Wright, Achintore Road Fort William PH33 6RW.-
De camino a INVERNNESS de 109 Km. y aprovechando que no llueve, hacemos algunas paradas para contemplar el paisaje, que es gratificante, pasamos por los lagos Locky y el famoso Ness. Pasamos por Fort Augustus, pueblo lleno de flores en las calles y una parada en Lewiston, donde vemos como pasan las barcas del río Glen Moriston al lago Ness através de compuertas (cuatro en total), para salvar el desnivel, también hay una Abadía y un mercado tipo rastro, para llegar al final a INVERNNESS y sin llover.-
INVERNNESS, es una ciudad importante, al norte de Escocia, situada en el brazo del mar Moray, es conocida como “la capital de las altas tierras”. Nos hospedamos en un B&B, con la intención de pasar tres noches, ya que la primera no nos quedamos porque solo podíamos quedarnos dos noches, por estar el fin de semana en medio. Cuando vayáis de B&B, tener en cuenta que, estos hospedajes están muy ocupados o reservados los fines de semana.-
Aprovechando que el tiempo aclara, decidimos hacer un circuito de 57 Km. por los alrededores y hacer un ping-nic. Disfrutamos de nuestra comida a la orilla del río Beauly, observando como pescan truchas-salmonadas, todo un espectáculo.-
De regreso y a pie, visitamos un poco la ciudad, como es el castillo, el centro de la misma y la catedral de San Andrés al son de su carillón.-
La cena la realizamos en un restaurante del centro y paseando para casa a dormir. No ha llovido e incluso a salido un poco el
sol.-
1 /08/97 INVERNNESS
Hoy disfrutamos de un día completo sin lluvia y con sol el 75% del día. Ha llovido bastante fuerte durante 10 minutos pero no han entorpecido para nada nuestros planes.-
Hacemos dos circuitos completamente diferentes. El primero ha sido por las montañas de Cairngorm dentro del parque Nacional Glen More. Se llega por la carretera que va a Aviemore, pueblo pequeño y turístico con una destilería de Whisky.-
Cairngorn, de 1250 mts. Es el más alto de la zona, se accede si se quiere en los primeros 600 mts por telesilla, ya que se hace deporte de invierno en esta zona. El regreso lo hacemos por otro lugar, que aunque se da más vuelta, vale la pena y transcurre por carreteras locales de una sola vía, con amplitudes para facilitar el cruce con otros coches. Esta carretera se coge en Carrbrige por la B-9007 hasta el Lago Lochindorb, bordeándolo por su margen derecho y siguiendo hasta Dava, cogiendo aquí la A-939 hasta llegar al cruce con la B-9101, que nos llevará hasta Cawdor, donde se halla un castillo, según la leyenda, lugar en que Shakespeare se inspiró para escribir Macberth. Entre otros, hay cuadros de Dalí.-
Aquí, en el castillo de Cawdor, aprovechamos para comer nuestro ping-nic y un sabroso café. Todo bajo el sol.-
Toda la carretera transcurre por llanos y campos, todo verde. Con las montañas al fondo como las vista a primera hora.-
Nuestro segundo circuito es ir al faro de Cromarty, es al pasar por Invernness cuando se produce la tormenta mencionada y que dura el tiempo de cruzar la ciudad, produciendo una vista antes de llegar, impresionante, ya que a medida que nos acercábamos y con el sol veíamos en la lejanía la descarga de la lluvia. Cruzada la ciudad, el tiempo vuelve a cambiar con sol otra vez.-
Por encima de un gran puente cruzamos al otro lado del río Beauly Firth por la A-9 hasta Tore y allí se coge la A-832 hasta Cromarty.-
Cromarty, es un pueblo pequeño, que en sí no tiene nada, salvo subir al faro por una carretera que pasa el coche muy justo. Coincidiendo la subida al faro, por la radio ponen una música de suspense muy acorde al tramo de 2 millas. Al faro propiamente dicho no se puede llegar por estar el paso cerrado tanto a los coches como a las personas. De todas las maneras, donde podemos llegar se observa una maravillosa panorámica que comprende la desembocadura del
Cromarty Firth hacía el Moray Firth y al mar abierto y al frente otra franja de tierra que hace como un estrecho y el pueblo al fondo con las montañas y llanos.-
El regreso, lo hacemos por el mismo sitio, dando por terminado el recorrido de hoy con un total de 260 Km., bien llevados. Para cerrar el día, nos vamos ha cenar al Johnny Foxes Irish Pub & Restautant a orillas del río Ness (se come bien).-
Durante la comida en el castillo de Cawdor, hemos trazado un borrador para los itinerarios de los siguientes días ya que para el 12/08/97, lo más tarde el 13/08/97 a primera hora tenemos que cruzar el canal ya de regreso.-
2/08/97 INVERNNESS
Hoy se mantiene tapado, pero sin llover por lo que nos deja hacer el recorrido previsto para hoy, que al final será de 300Km.
El destino es ULLAPOOL, que se llega por la A-835. Es un pueblo pequeño de menos de 1000 habitantes y punto de partida de los transbordadores hacia las islas Hébridas. Seguimos la carretera hasta Ledmore, para coger luego la A-837 hasta llegar al cruce con la A-894, para seguir por esta última hasta llegar a Kyleku, un pueblo costero de cuatro casas donde hacemos nuestro pig-nic.-
El día sigue tapado y con un poco de aire que molesta. También decidimos que mañana en lugar de subir hasta Thurso, como estaba previsto, con un total de 400 km. entre ir y volver haciendo noche allí, bajar hacia Edimburgo, que hace mejor tiempo.-
El regreso lo hacemos por la A-837 hasta Inverein donde se coge la A-836 hasta Fearn-Lodge donde se coge la B-9176 y a unos 2 Km. se tiene una panorámica fantástica. Esta carretera se junta con la A-9 que es la que te lleva ya directamente a Invernness.-
Lo bonito de esta ruta es el paisaje, que transcurre entre bosques, montañas, planicies y agua, ya sea ríos o lagos. La carretera ha ratos es de un solo paso (carretera estrecha), pero cómoda para conducir.-
Cuando llegamos a Invernnness, damos un paseo por un bosque al margen del río Ness, que se llama Ladies Walt, vale la pena seguirlo todo, solo es cuestión de andar 1h. en la ida y la vuelta (muy agradable). Volvemos a cenar al mismo sitio de ayer, es un sitio agradable y se come bien.-
En dicho Pub-Restaurant, al ser hoy sábado, había mucho ambiente y era divertido observar a la gente. Por si interesa, se puede pagar con VISA. Después de la cena otro paseo y a retiro.-
3/08/97 EDIMBURG
Si viajáis en coche, tener en cuenta que en algunos sitios, sobretodo al norte, los domingos no están abiertas las gasolineras.-
Hoy partimos hacia EDIMBURGH, con un recorrido de 250Km. Como anécdota del día, podemos decir que al cobrarnos la estancia del B&B, se han equivocado y nos han cobrado la mitad.-
El recorrido hacia Edimburgo, es por la A-9 y compramos en Aviemore. Seguimos por esta carretera hasta llegar a Perth, pero antes previamente, hemos hecho algunas paradas como Blair Castel, para poder visitar alrededores y también en Pitlochry. Saboreamos nuestro café portátil, el de aquí es caro y malo. Comemos en la autopista pasado Perth y que nos llevara a final del trayecto. La autopista es la M-90.-
Al entrar en Edimburgo, se pasa sobre el río Forth, por un gran puente y largo. A su lado hay otro puente, que es parecido aunque de hierro al del río Kuay. Ya en la ciudad, lo primero que hacemos es buscar la oficina de turismo y habitación en un B&B.-
Aquí para el alojamiento hay que buscar más, porque el precio se dispara. Al final encontramos uno a 3 Km del centro, en la misma calle que va al aeropuerto. Colocados y adecentados volvemos hacia el centro y asistimos a un festival de Jazz & Blues (el final). Había ambientillo y marcha y después de una pequeña vuelta, cenamos y a descansar. El día ha sido claro y con sol.-
4/08/97 EDIMBURGH
El desayuno es entre 8 y 9h. Una vez desayunados, nos disponemos a afrontar el día sin coche (el primer día en todas las vacaciones).-
Nos dirigimos al Castillo de Edimbuegh a una altura de 155 mts en roca basáltica. La entrada cuesta 5’5 libras por persona. Vale la pena visitarlo. Durante la visita, coincide que a las 12h. del mediodía y ante un montaje típico para turistas, se disparan 4 cañones que hay a un lado del castillo con 21 salvas en honor a la Reina Madre que hoy es su cumpleaños. Los demás días, solo se dispara un cañón a las 13h.-
A la salida del castillo y siguiendo calle abajo, cruzamos poco a poco toda la ciudad hasta llegar al puerto. Previamente visitamos la Iglesia Canongate y luego el palacio del Holyroodhouse y su abadía que antiguamente cuando no estaba en ruinas era la verdadera Iglesia Canongate.-
Comemos en un Pub, poco antes de llegar al puerto, tranquilo y bonito, comida regular y más barato que en el centro. Del nombre no me acuerdo, pero si os interesa está situado bajando a la derecha (dirección puerto) c/ Easter Road y cruzada c/ Acadamy (casi al final del todo). Mientras comemos decidimos que mañana dedicaremos el día a Glasgow, ya que solo está a 60 Km e iremos en coche, la primera intención era ir en tren, pero sale caro, los dos ida y vuelta cuesta 8000 ptas.-
El puerto no nos gusta, es solamente mercantil. Vamos volviendo hacia el centro de la ciudad, siguiendo otras calles pasando por el jardín Botánico, en el cual aprovechamos para descansar un poco teniendo en cuenta que desde que salimos por la mañana, solo paramos para comer.-
Hecho el descanso, paseamos por el jardín, admirando árboles y plantas y también había ardillas correteando por allí bastante tranquilas.-
Una vez llegado al centro, sentados enfrente de la roca en que se alza el castillo y oyendo hablar a españoles (está lleno), decidimos ir de regreso a casa, antes nos paramos en una pizzería a cenar, pues hay que reponer fuerzas.-
Edimburgo, es una ciudad de unos 600.000 habitantes y capital cultural y monumental. Difícil describirla pero si vale la pena su visita.-
5/08/97 GLASGOW
La visita a GLASGOW a durado todo el día y podemos decir que bien pateada. Es una ciudad comercial e industrial con un millón de habitantes, bañada por el río Clyde. Lo más destacable es la Catedral por su curiosa construcción de varios niveles y a su alrededor, como suelo, por la parte de afuera está lleno de tumbas. También es curiosa la estación de trenes.-
Es prácticamente imposible aparcar en el centro, y se hace en grandes parking ya sean cubiertos o en grandes explanadas. Estos últimos son más baratos. El poco sitio que hay para aparcar en el centro, es con parquímetro y el tiempo máximo es de dos horas.-
También tiene calles peatonales llenas de comercio y con gran movimiento. Comemos en el centro. El viaje de ida y vuelta se hace por la M-8 y es de unos 140 km. en total.-
Llegamos a tiempo para ver una parada militar y no pudimos visitar el Museo del Transporte, por ser el día de descanso semanal.-
Una vez ya en Edimburgo, dejamos el coche y nos vamos a cenar a 2Km del B&B en el cruce de calles del reloj, en una especie de taberna que hay enfrente. El resto descanso, lectura, etc.-
6/08/97 EDIMBURGH
Lo dedicamos a visitar los alrededores. Cogemos la A-7 y luego la A-609 para llegar a visitar la Abadía de Melrose y a continuación cogemos la A-68 y se llega a Jedburgh, donde hay otra abadía. Estas dos abadías tienen en común, en que están semiderruidas, pero se distingue bien su forma y su ocupación. En ambas, hay que pagar 2’80 libras por persona.-
Una vez visitadas, volvemos hacia atrás y cogemos la A-698 que llega a Berwit Upon Tweed, ya en la costa. Vamos subiendo y comemos en Eyemouth, desde lo alto de una pequeña colina y desde allí se divisan los acantilados.-
Seguimos por la A-1107 y por una corazonada cogemos el desvío que va a St Abbs por la B-6438, es un pequeño puerto de donde salen barcos pesqueros que aparte de la pesca, se dedican a llevar submarinistas a los acantilados. Nosotros como no somos submarinistas, hacemos el viaje o mejor dicho el paseo por arriba del acantilado que está dentro de un parque de protección de la fauna Es aconsejable. De vuelta otra vez a la A-1107 la seguimos hasta desembocar en la A-1
Nuestra intención era llegar a Edimburgo, bordeando toda la costa, pero de golpe se cerró la niebla y no había quien viera nada por lo que decidimos seguir por la vía rápida, la A-1. Es un circuito de unos 250 Km.-
Una vez en casa y dejado el coche, nos vamos al centro. Al llegar la niebla va cubriendo a trozos el castillo así como zonas un poco distantes. Decidimos ir a cenar a un bar-restaurante llamado Gran Vía, que está en la calle South St Andrew nº3 en el primer piso, frente casi a información de turismo.-
El sitio es recomendable, si quieres hablar con gente española, ya que la mayoría de los que trabajan son españoles y el dueño también, se llama Pepe Hernanz. Se come bien.-
7/08/97 BOROUGBRIDGE
El hombre del tiempo indica buen tiempo por la zona de Fort William, por lo que después de haberse confirmado hoy en el desayuno, el buen tiempo, decidimos volver allí.-
Antes de salir vamos a fotografiar el puente sobre el río Forth, aunque cuando se le ve, se le reconoce por otro nombre y además también pasa el tren.-
Una vez en ruta, pasamos por Stirling y llegamos a Callander. Paramos para comprar y acabar de decidirnos, pues el tiempo anunciado con el real era justo lo contrario. Así es que después de hacer 94 Km. decidimos dar media vuelta y seguir con el primer plan, que era llegar a Cambridge. La vuelta por no repetir sitios lo hacemos en dirección Glasgow por la A-81, A-811 y A-82. Desde Glasgow por la M-74 hasta llegar a Carlisle.-
Unos 11 Km. antes de llegar a Carlisle, se cruza la frontera de lo que es Escocia e Inglaterra.-
Comemos cerca de Carlisle, el tiempo es caluroso y despejado con cielo azul. Desde Carlisle tomamos la M-6 hasta Penrith donde tomamos la A-1 hasta llegar a Borougbridge, donde pasamos la noche, con un total de 444 Km.
Borouggridge, es un pueblo pequeño sin nada para destacar. Nos hospedamos en el Black Bull c/ St James Square nº6 (la principal del pueblo), esta vez no es un B&B, sino un hotel y nos cobran 45 libras los dos. La cena la hacemos en un restaurante italiano que está al lado del hotel..-
En la habitación hace mucho calor y con las ventanas abiertas no pasa de aire, pero sí los mosquitos. Ya os contaré mañana como ha ido el asunto calor-mosquito persona.-
8/08/97 CAMBRIDGE
Salimos de Boroughbridge después del desayuno en dirección a YORK por la carretera 59.-
YORK, es una ciudad pequeña a orilla del río Ouse, tiene una de las mejores y conservadas murallas de Europa con un perímetro de 4800 metros. También tiene catedral y un museo de la historia del tren, que vale la pena visitar. Tiene una máquina de vapor de 1829.-
Desde aquí y por la 64 a Leeds y sin parar tomamos la A-1 hasta Cambridge con un recorrido de 300 Km. Nos paramos a comer en un self-service de la autopista.-
Llegados a CAMBRIDGE, buscamos alojamiento y lo hacemos en seguida, en el primer sitio que probamos no hay, pero la dueña nos acompaña a otro que sí, el precio es de 45 libras los dos.-
Mientras nos instalamos, llega una pareja de españoles de Reinosa. Es una pareja joven. Intercambiamos algunas palabras e ideas.-
Después nos vamos al centro donde cenamos, en una plaza al aire libre, pues aunque parezca mentira hoy ha hecho un día de calor sofocante.-
Cambridge, es una ciudad famosa por su Universidad y Colegios Mayores. Bañada por el río Cam. Tiene grandes campos para pasear y poderse tumbar. También es famosa por el equipo regatista, que cada año se enfrenta con los de Oxford.-
9/08/97 LONDRES (Kingston)
Día caluroso y con esto llegamos a LONDRES, por la M-11. Suerte que llegamos pronto, sobre las 11h más o menos. Recorrido 100 Km.
Como siempre intentamos encontrar alojamiento y ante la imposibilidad de encontrarlo por nosotros mismos, decidimos ir a Información y Turismo. Ya tenemos sitio después de 2’30h de cola y lo tenemos a las afueras de Londres, en KINGSTON, al lado de Wimbledon. El hotel se llama Antoinette y nos cuesta 55 libras los dos y se encuentra en el mismo centro al lado de la Universidad y muy cerca del rió Támesis.-
El pasear por su orilla y con el aire que corre no se nota tanto el calor. Antes de ir a Kingston, decidimos comer por la hora que era y lo hacemos enfrente mismo de la oficina de turismo, que está en la estación Victoria de trenes, en el restaurante Sheaskpeare.-
Ya en Kingston y colocados damos una vuelta por la ciudad y cenamos en el restaurante “LA cocina oriental” en la calle Claremont. Comida muy buena y según que platos muy picante.-
También hemos ido a la estación de trenes “Surbiton”, hay dos estaciones, para ver la hora de trenes al centro de Londres y de esta manera no tener que coger el coche. No hay problemas de horarios.-
10/08/97 LONDRES
Información y turismo, cobran 5 libras por alojarte y el 15% del coste del hotel a rembolsar o descontar al pagar el resto.-
Hoy nos toca visitar la capital y en solo 24h, que lo aprovechamos al máximo.-
En la estación de tren sacamos un “travelcard” por el precio de 4 libras cada uno y nos sirve para el tren y el metro para las 24h. Teniendo en cuenta que el billete del tren nos cuesta ida y vuelta 3’10 libras cada uno más el metro a 1 libra por viaje cada uno cada vez que lo cogemos y lo hemos hecho seis veces, nos hemos ahorrado entre los dos 10’20 libras = 2550 ptas..-
A grandes rasgos hemos visitado Oxford Circus, Picadilly Circus, el mercado donde se filmó My Fair Lady, museo del transporte, plaza Trafalgar y todos los alrededores andando.-
Cuando llegamos a Londres, lo hacemos en la estación Waterloo y hasta Oxford Circus, vamos en metro.-
Desde Trafalgar hasta el Parlamento y Bing-Beng nos trasladamos en otro metro. Visitamos los alrededores junto con la Abadía Westminster lleno de turistas y la mayoría españoles. Nos llegamos hasta la zona donde hacen cruceros por el Támesis, mucha gente, que lo dejamos para la tarde ya que hay uno que llega hasta Rischmond, cerca de donde estamos alojados y así hacer el regreso en barca.-
Desde el embarcadero, cogemos otro tren que nos lleva hasta la Torre de Londres, también muy conocida por su puente elevadizo. Aquí la zona de los muelles ha sido recuperada, manteniendo el estilo antiguo y por estos muelles comemos. La comida también nos sirve para descansar un poco.-
Repuesto fuerzas, damos una vuelta por los muelles y otra vez al metro. Esta vez hasta el famoso Hyde Park y allí, bajo la sombra de un árbol y al lado del lago nos tumbamos sobre la hierba a descansar bien.-
Hay que reconocer que el Hyde Park es un gran parque en el que pueden encontrarse de todo. Desde la gente que va a tomar el sol o simplemente a descansar, pasando por los que se llevan la comida, van en bicicleta, caballo, en barca por el lago, en patines (toda una distracción) como los que desde lo alto de una escalera forman mítines de temas actuales y con entera libertad de expresión y por último los turistas que nos lo miramos todo o sea los mirones.-
Después del gran paseo por el Hyde Park, vamos de nuevo al metro hasta el embarcadero anterior para coger el barco de regreso. Paseo que no fue, porque ya no sale ninguno hasta mañana. Solución, otra vez al metro y a la estación de Waterloo. Cogemos el tren ya exautos en dirección a Kingston, estación Surbiton. Paseando llegamos al hotel durante 20 minutos más.-
Cuando llegamos al hotel, el restaurante ya está cerrado, por lo que vamos hasta el centro para cenar y ¡oh¡ sorpresa, no hay nada abierto, por ser demasiado tarde, nos conformamos con los restos de la comida que teníamos en el coche.-
11/08/97 DAUPAME (Francia)
Hoy es el último día de estar en la isla, ya que por la tarde a partir de las 18h, tenemos que coger el Ferry que nos lleva a CALAIS, ya en Francia, donde dormiremos. El Ferry, no podemos cogerlo antes de la hora indicada ya que tendríamos que pagar suplemento sobre lo que pagamos de ida y vuelta.-
Partimos pronto de Kingston, dirección a CANTERBURY, donde hacemos una visita a la Abadía. Esta ciudad fue famosa por su poder eclesiástico. Hoy en día no tiene nada a destacar, salvo, la propia Abadía.-
De aquí ya nos dirigimos a DOVER, última parada en INGLATERRA, donde comemos en una típica taberna, bien. Después damos una vuelta por la ciudad y el muelle y decidimos pagar el suplemento de 2000 ptas. eran las 13h. y así aprovechar este rato de adelanto, para iniciar el regreso a casa.-
A la salida del puerto de DOVER, pueden contemplarse los acantilados del sur de Inglaterra, que con sus paredes altas y blancas resaltan sobre el azul del mar y cielo y lo verde de sus cimas.-
Una vez en CALAIS, decidimos ir bajando hasta que empieza a anochecer. Nos salimos de la autopista pasado ARRAS y en una salida que indica Daupame a pocos kilómetros. Nos hospedamos en el hotel La Paix, situado en la Avda. Abel Guidet nº 11. Dormir nos cuesta 290 FF, que lo encontramos barato después de estar en Inglaterra. Cenamos en el mismo hotel, muy bien y recomendable.-
Mañana queremos salir pronto después de desayunar, para bajar lo máximo posible, parando a la hora del sol fuerte, si lo hace como estos últimos días.-
Tenemos que cambiar el hábito de la hora de diferencia que había con Inglaterra ya que aquí es una hora más temprano.-
12/08/97 ANDORRA
Hoy poco que contar, todo el día es en coche. Paramos cada dos horas y una parada más larga para comer y descansar bajo la sombra de los árboles. Nos hacemos unos 1000 Km., ya que dormimos en el Pas de la Casa (Andorra).-
Primero el aprovechamiento de la luz y luego el que no encontrábamos habitación, nos obliga a llegar donde hemos llegado.-
Hay que hacer un inciso, para que con más tiempo y de día repetir la carretera que va de QUILLAN (Francia) ha ANDORRA, ya que es muy bonita. Se cruzan dos valles dominando los Pirineos, solo hay un punto en contra, la carretera es estrecha y al principio hay muchas curvas.-
13/08/97 BARCELONA
Desde Andorra a Barcelona, sin comentario por ser conocido por todos, supongo.-
Hoy disfrutamos de un día completo sin lluvia y con sol el 75% del día. Ha llovido bastante fuerte durante 10 minutos pero no han entorpecido para nada nuestros planes.-
Hacemos dos circuitos completamente diferentes. El primero ha sido por las montañas de Cairngorm dentro del parque Nacional Glen More. Se llega por la carretera que va a Aviemore, pueblo pequeño y turístico con una destilería de Whisky.-
Cairngorn, de 1250 mts. Es el más alto de la zona, se accede si se quiere en los primeros 600 mts por telesilla, ya que se hace deporte de invierno en esta zona. El regreso lo hacemos por otro lugar, que aunque se da más vuelta, vale la pena y transcurre por carreteras locales de una sola vía, con amplitudes para facilitar el cruce con otros coches. Esta carretera se coge en Carrbrige por la B-9007 hasta el Lago Lochindorb, bordeándolo por su margen derecho y siguiendo hasta Dava, cogiendo aquí la A-939 hasta llegar al cruce con la B-9101, que nos llevará hasta Cawdor, donde se halla un castillo, según la leyenda, lugar en que Shakespeare se inspiró para escribir Macberth. Entre otros, hay cuadros de Dalí.-
Aquí, en el castillo de Cawdor, aprovechamos para comer nuestro ping-nic y un sabroso café. Todo bajo el sol.-
Toda la carretera transcurre por llanos y campos, todo verde. Con las montañas al fondo como las vista a primera hora.-
Nuestro segundo circuito es ir al faro de Cromarty, es al pasar por Invernness cuando se produce la tormenta mencionada y que dura el tiempo de cruzar la ciudad, produciendo una vista antes de llegar, impresionante, ya que a medida que nos acercábamos y con el sol veíamos en la lejanía la descarga de la lluvia. Cruzada la ciudad, el tiempo vuelve a cambiar con sol otra vez.-
Por encima de un gran puente cruzamos al otro lado del río Beauly Firth por la A-9 hasta Tore y allí se coge la A-832 hasta Cromarty.-
Cromarty, es un pueblo pequeño, que en sí no tiene nada, salvo subir al faro por una carretera que pasa el coche muy justo. Coincidiendo la subida al faro, por la radio ponen una música de suspense muy acorde al tramo de 2 millas. Al faro propiamente dicho no se puede llegar por estar el paso cerrado tanto a los coches como a las personas. De todas las maneras, donde podemos llegar se observa una maravillosa panorámica que comprende la desembocadura del
Cromarty Firth hacía el Moray Firth y al mar abierto y al frente otra franja de tierra que hace como un estrecho y el pueblo al fondo con las montañas y llanos.-
El regreso, lo hacemos por el mismo sitio, dando por terminado el recorrido de hoy con un total de 260 Km., bien llevados. Para cerrar el día, nos vamos ha cenar al Johnny Foxes Irish Pub & Restautant a orillas del río Ness (se come bien).-
Durante la comida en el castillo de Cawdor, hemos trazado un borrador para los itinerarios de los siguientes días ya que para el 12/08/97, lo más tarde el 13/08/97 a primera hora tenemos que cruzar el canal ya de regreso.-
2/08/97 INVERNNESS
Hoy se mantiene tapado, pero sin llover por lo que nos deja hacer el recorrido previsto para hoy, que al final será de 300Km.
El destino es ULLAPOOL, que se llega por la A-835. Es un pueblo pequeño de menos de 1000 habitantes y punto de partida de los transbordadores hacia las islas Hébridas. Seguimos la carretera hasta Ledmore, para coger luego la A-837 hasta llegar al cruce con la A-894, para seguir por esta última hasta llegar a Kyleku, un pueblo costero de cuatro casas donde hacemos nuestro pig-nic.-
El día sigue tapado y con un poco de aire que molesta. También decidimos que mañana en lugar de subir hasta Thurso, como estaba previsto, con un total de 400 km. entre ir y volver haciendo noche allí, bajar hacia Edimburgo, que hace mejor tiempo.-
El regreso lo hacemos por la A-837 hasta Inverein donde se coge la A-836 hasta Fearn-Lodge donde se coge la B-9176 y a unos 2 Km. se tiene una panorámica fantástica. Esta carretera se junta con la A-9 que es la que te lleva ya directamente a Invernness.-
Lo bonito de esta ruta es el paisaje, que transcurre entre bosques, montañas, planicies y agua, ya sea ríos o lagos. La carretera ha ratos es de un solo paso (carretera estrecha), pero cómoda para conducir.-
Cuando llegamos a Invernnness, damos un paseo por un bosque al margen del río Ness, que se llama Ladies Walt, vale la pena seguirlo todo, solo es cuestión de andar 1h. en la ida y la vuelta (muy agradable). Volvemos a cenar al mismo sitio de ayer, es un sitio agradable y se come bien.-
En dicho Pub-Restaurant, al ser hoy sábado, había mucho ambiente y era divertido observar a la gente. Por si interesa, se puede pagar con VISA. Después de la cena otro paseo y a retiro.-
3/08/97 EDIMBURG
Si viajáis en coche, tener en cuenta que en algunos sitios, sobretodo al norte, los domingos no están abiertas las gasolineras.-
Hoy partimos hacia EDIMBURGH, con un recorrido de 250Km. Como anécdota del día, podemos decir que al cobrarnos la estancia del B&B, se han equivocado y nos han cobrado la mitad.-
El recorrido hacia Edimburgo, es por la A-9 y compramos en Aviemore. Seguimos por esta carretera hasta llegar a Perth, pero antes previamente, hemos hecho algunas paradas como Blair Castel, para poder visitar alrededores y también en Pitlochry. Saboreamos nuestro café portátil, el de aquí es caro y malo. Comemos en la autopista pasado Perth y que nos llevara a final del trayecto. La autopista es la M-90.-
Al entrar en Edimburgo, se pasa sobre el río Forth, por un gran puente y largo. A su lado hay otro puente, que es parecido aunque de hierro al del río Kuay. Ya en la ciudad, lo primero que hacemos es buscar la oficina de turismo y habitación en un B&B.-
Aquí para el alojamiento hay que buscar más, porque el precio se dispara. Al final encontramos uno a 3 Km del centro, en la misma calle que va al aeropuerto. Colocados y adecentados volvemos hacia el centro y asistimos a un festival de Jazz & Blues (el final). Había ambientillo y marcha y después de una pequeña vuelta, cenamos y a descansar. El día ha sido claro y con sol.-
4/08/97 EDIMBURGH
El desayuno es entre 8 y 9h. Una vez desayunados, nos disponemos a afrontar el día sin coche (el primer día en todas las vacaciones).-
Nos dirigimos al Castillo de Edimbuegh a una altura de 155 mts en roca basáltica. La entrada cuesta 5’5 libras por persona. Vale la pena visitarlo. Durante la visita, coincide que a las 12h. del mediodía y ante un montaje típico para turistas, se disparan 4 cañones que hay a un lado del castillo con 21 salvas en honor a la Reina Madre que hoy es su cumpleaños. Los demás días, solo se dispara un cañón a las 13h.-
A la salida del castillo y siguiendo calle abajo, cruzamos poco a poco toda la ciudad hasta llegar al puerto. Previamente visitamos la Iglesia Canongate y luego el palacio del Holyroodhouse y su abadía que antiguamente cuando no estaba en ruinas era la verdadera Iglesia Canongate.-
Comemos en un Pub, poco antes de llegar al puerto, tranquilo y bonito, comida regular y más barato que en el centro. Del nombre no me acuerdo, pero si os interesa está situado bajando a la derecha (dirección puerto) c/ Easter Road y cruzada c/ Acadamy (casi al final del todo). Mientras comemos decidimos que mañana dedicaremos el día a Glasgow, ya que solo está a 60 Km e iremos en coche, la primera intención era ir en tren, pero sale caro, los dos ida y vuelta cuesta 8000 ptas.-
El puerto no nos gusta, es solamente mercantil. Vamos volviendo hacia el centro de la ciudad, siguiendo otras calles pasando por el jardín Botánico, en el cual aprovechamos para descansar un poco teniendo en cuenta que desde que salimos por la mañana, solo paramos para comer.-
Hecho el descanso, paseamos por el jardín, admirando árboles y plantas y también había ardillas correteando por allí bastante tranquilas.-
Una vez llegado al centro, sentados enfrente de la roca en que se alza el castillo y oyendo hablar a españoles (está lleno), decidimos ir de regreso a casa, antes nos paramos en una pizzería a cenar, pues hay que reponer fuerzas.-
Edimburgo, es una ciudad de unos 600.000 habitantes y capital cultural y monumental. Difícil describirla pero si vale la pena su visita.-
5/08/97 GLASGOW
La visita a GLASGOW a durado todo el día y podemos decir que bien pateada. Es una ciudad comercial e industrial con un millón de habitantes, bañada por el río Clyde. Lo más destacable es la Catedral por su curiosa construcción de varios niveles y a su alrededor, como suelo, por la parte de afuera está lleno de tumbas. También es curiosa la estación de trenes.-
Es prácticamente imposible aparcar en el centro, y se hace en grandes parking ya sean cubiertos o en grandes explanadas. Estos últimos son más baratos. El poco sitio que hay para aparcar en el centro, es con parquímetro y el tiempo máximo es de dos horas.-
También tiene calles peatonales llenas de comercio y con gran movimiento. Comemos en el centro. El viaje de ida y vuelta se hace por la M-8 y es de unos 140 km. en total.-
Llegamos a tiempo para ver una parada militar y no pudimos visitar el Museo del Transporte, por ser el día de descanso semanal.-
Una vez ya en Edimburgo, dejamos el coche y nos vamos a cenar a 2Km del B&B en el cruce de calles del reloj, en una especie de taberna que hay enfrente. El resto descanso, lectura, etc.-
6/08/97 EDIMBURGH
Lo dedicamos a visitar los alrededores. Cogemos la A-7 y luego la A-609 para llegar a visitar la Abadía de Melrose y a continuación cogemos la A-68 y se llega a Jedburgh, donde hay otra abadía. Estas dos abadías tienen en común, en que están semiderruidas, pero se distingue bien su forma y su ocupación. En ambas, hay que pagar 2’80 libras por persona.-
Una vez visitadas, volvemos hacia atrás y cogemos la A-698 que llega a Berwit Upon Tweed, ya en la costa. Vamos subiendo y comemos en Eyemouth, desde lo alto de una pequeña colina y desde allí se divisan los acantilados.-
Seguimos por la A-1107 y por una corazonada cogemos el desvío que va a St Abbs por la B-6438, es un pequeño puerto de donde salen barcos pesqueros que aparte de la pesca, se dedican a llevar submarinistas a los acantilados. Nosotros como no somos submarinistas, hacemos el viaje o mejor dicho el paseo por arriba del acantilado que está dentro de un parque de protección de la fauna Es aconsejable. De vuelta otra vez a la A-1107 la seguimos hasta desembocar en la A-1
Nuestra intención era llegar a Edimburgo, bordeando toda la costa, pero de golpe se cerró la niebla y no había quien viera nada por lo que decidimos seguir por la vía rápida, la A-1. Es un circuito de unos 250 Km.-
Una vez en casa y dejado el coche, nos vamos al centro. Al llegar la niebla va cubriendo a trozos el castillo así como zonas un poco distantes. Decidimos ir a cenar a un bar-restaurante llamado Gran Vía, que está en la calle South St Andrew nº3 en el primer piso, frente casi a información de turismo.-
El sitio es recomendable, si quieres hablar con gente española, ya que la mayoría de los que trabajan son españoles y el dueño también, se llama Pepe Hernanz. Se come bien.-
7/08/97 BOROUGBRIDGE
El hombre del tiempo indica buen tiempo por la zona de Fort William, por lo que después de haberse confirmado hoy en el desayuno, el buen tiempo, decidimos volver allí.-
Antes de salir vamos a fotografiar el puente sobre el río Forth, aunque cuando se le ve, se le reconoce por otro nombre y además también pasa el tren.-
Una vez en ruta, pasamos por Stirling y llegamos a Callander. Paramos para comprar y acabar de decidirnos, pues el tiempo anunciado con el real era justo lo contrario. Así es que después de hacer 94 Km. decidimos dar media vuelta y seguir con el primer plan, que era llegar a Cambridge. La vuelta por no repetir sitios lo hacemos en dirección Glasgow por la A-81, A-811 y A-82. Desde Glasgow por la M-74 hasta llegar a Carlisle.-
Unos 11 Km. antes de llegar a Carlisle, se cruza la frontera de lo que es Escocia e Inglaterra.-
Comemos cerca de Carlisle, el tiempo es caluroso y despejado con cielo azul. Desde Carlisle tomamos la M-6 hasta Penrith donde tomamos la A-1 hasta llegar a Borougbridge, donde pasamos la noche, con un total de 444 Km.
Borouggridge, es un pueblo pequeño sin nada para destacar. Nos hospedamos en el Black Bull c/ St James Square nº6 (la principal del pueblo), esta vez no es un B&B, sino un hotel y nos cobran 45 libras los dos. La cena la hacemos en un restaurante italiano que está al lado del hotel..-
En la habitación hace mucho calor y con las ventanas abiertas no pasa de aire, pero sí los mosquitos. Ya os contaré mañana como ha ido el asunto calor-mosquito persona.-
8/08/97 CAMBRIDGE
Salimos de Boroughbridge después del desayuno en dirección a YORK por la carretera 59.-
YORK, es una ciudad pequeña a orilla del río Ouse, tiene una de las mejores y conservadas murallas de Europa con un perímetro de 4800 metros. También tiene catedral y un museo de la historia del tren, que vale la pena visitar. Tiene una máquina de vapor de 1829.-
Desde aquí y por la 64 a Leeds y sin parar tomamos la A-1 hasta Cambridge con un recorrido de 300 Km. Nos paramos a comer en un self-service de la autopista.-
Llegados a CAMBRIDGE, buscamos alojamiento y lo hacemos en seguida, en el primer sitio que probamos no hay, pero la dueña nos acompaña a otro que sí, el precio es de 45 libras los dos.-
Mientras nos instalamos, llega una pareja de españoles de Reinosa. Es una pareja joven. Intercambiamos algunas palabras e ideas.-
Después nos vamos al centro donde cenamos, en una plaza al aire libre, pues aunque parezca mentira hoy ha hecho un día de calor sofocante.-
Cambridge, es una ciudad famosa por su Universidad y Colegios Mayores. Bañada por el río Cam. Tiene grandes campos para pasear y poderse tumbar. También es famosa por el equipo regatista, que cada año se enfrenta con los de Oxford.-
9/08/97 LONDRES (Kingston)
Día caluroso y con esto llegamos a LONDRES, por la M-11. Suerte que llegamos pronto, sobre las 11h más o menos. Recorrido 100 Km.
Como siempre intentamos encontrar alojamiento y ante la imposibilidad de encontrarlo por nosotros mismos, decidimos ir a Información y Turismo. Ya tenemos sitio después de 2’30h de cola y lo tenemos a las afueras de Londres, en KINGSTON, al lado de Wimbledon. El hotel se llama Antoinette y nos cuesta 55 libras los dos y se encuentra en el mismo centro al lado de la Universidad y muy cerca del rió Támesis.-
El pasear por su orilla y con el aire que corre no se nota tanto el calor. Antes de ir a Kingston, decidimos comer por la hora que era y lo hacemos enfrente mismo de la oficina de turismo, que está en la estación Victoria de trenes, en el restaurante Sheaskpeare.-
Ya en Kingston y colocados damos una vuelta por la ciudad y cenamos en el restaurante “LA cocina oriental” en la calle Claremont. Comida muy buena y según que platos muy picante.-
También hemos ido a la estación de trenes “Surbiton”, hay dos estaciones, para ver la hora de trenes al centro de Londres y de esta manera no tener que coger el coche. No hay problemas de horarios.-
10/08/97 LONDRES
Información y turismo, cobran 5 libras por alojarte y el 15% del coste del hotel a rembolsar o descontar al pagar el resto.-
Hoy nos toca visitar la capital y en solo 24h, que lo aprovechamos al máximo.-
En la estación de tren sacamos un “travelcard” por el precio de 4 libras cada uno y nos sirve para el tren y el metro para las 24h. Teniendo en cuenta que el billete del tren nos cuesta ida y vuelta 3’10 libras cada uno más el metro a 1 libra por viaje cada uno cada vez que lo cogemos y lo hemos hecho seis veces, nos hemos ahorrado entre los dos 10’20 libras = 2550 ptas..-
A grandes rasgos hemos visitado Oxford Circus, Picadilly Circus, el mercado donde se filmó My Fair Lady, museo del transporte, plaza Trafalgar y todos los alrededores andando.-
Cuando llegamos a Londres, lo hacemos en la estación Waterloo y hasta Oxford Circus, vamos en metro.-
Desde Trafalgar hasta el Parlamento y Bing-Beng nos trasladamos en otro metro. Visitamos los alrededores junto con la Abadía Westminster lleno de turistas y la mayoría españoles. Nos llegamos hasta la zona donde hacen cruceros por el Támesis, mucha gente, que lo dejamos para la tarde ya que hay uno que llega hasta Rischmond, cerca de donde estamos alojados y así hacer el regreso en barca.-
Desde el embarcadero, cogemos otro tren que nos lleva hasta la Torre de Londres, también muy conocida por su puente elevadizo. Aquí la zona de los muelles ha sido recuperada, manteniendo el estilo antiguo y por estos muelles comemos. La comida también nos sirve para descansar un poco.-
Repuesto fuerzas, damos una vuelta por los muelles y otra vez al metro. Esta vez hasta el famoso Hyde Park y allí, bajo la sombra de un árbol y al lado del lago nos tumbamos sobre la hierba a descansar bien.-
Hay que reconocer que el Hyde Park es un gran parque en el que pueden encontrarse de todo. Desde la gente que va a tomar el sol o simplemente a descansar, pasando por los que se llevan la comida, van en bicicleta, caballo, en barca por el lago, en patines (toda una distracción) como los que desde lo alto de una escalera forman mítines de temas actuales y con entera libertad de expresión y por último los turistas que nos lo miramos todo o sea los mirones.-
Después del gran paseo por el Hyde Park, vamos de nuevo al metro hasta el embarcadero anterior para coger el barco de regreso. Paseo que no fue, porque ya no sale ninguno hasta mañana. Solución, otra vez al metro y a la estación de Waterloo. Cogemos el tren ya exautos en dirección a Kingston, estación Surbiton. Paseando llegamos al hotel durante 20 minutos más.-
Cuando llegamos al hotel, el restaurante ya está cerrado, por lo que vamos hasta el centro para cenar y ¡oh¡ sorpresa, no hay nada abierto, por ser demasiado tarde, nos conformamos con los restos de la comida que teníamos en el coche.-
11/08/97 DAUPAME (Francia)
Hoy es el último día de estar en la isla, ya que por la tarde a partir de las 18h, tenemos que coger el Ferry que nos lleva a CALAIS, ya en Francia, donde dormiremos. El Ferry, no podemos cogerlo antes de la hora indicada ya que tendríamos que pagar suplemento sobre lo que pagamos de ida y vuelta.-
Partimos pronto de Kingston, dirección a CANTERBURY, donde hacemos una visita a la Abadía. Esta ciudad fue famosa por su poder eclesiástico. Hoy en día no tiene nada a destacar, salvo, la propia Abadía.-
De aquí ya nos dirigimos a DOVER, última parada en INGLATERRA, donde comemos en una típica taberna, bien. Después damos una vuelta por la ciudad y el muelle y decidimos pagar el suplemento de 2000 ptas. eran las 13h. y así aprovechar este rato de adelanto, para iniciar el regreso a casa.-
A la salida del puerto de DOVER, pueden contemplarse los acantilados del sur de Inglaterra, que con sus paredes altas y blancas resaltan sobre el azul del mar y cielo y lo verde de sus cimas.-
Una vez en CALAIS, decidimos ir bajando hasta que empieza a anochecer. Nos salimos de la autopista pasado ARRAS y en una salida que indica Daupame a pocos kilómetros. Nos hospedamos en el hotel La Paix, situado en la Avda. Abel Guidet nº 11. Dormir nos cuesta 290 FF, que lo encontramos barato después de estar en Inglaterra. Cenamos en el mismo hotel, muy bien y recomendable.-
Mañana queremos salir pronto después de desayunar, para bajar lo máximo posible, parando a la hora del sol fuerte, si lo hace como estos últimos días.-
Tenemos que cambiar el hábito de la hora de diferencia que había con Inglaterra ya que aquí es una hora más temprano.-
12/08/97 ANDORRA
Hoy poco que contar, todo el día es en coche. Paramos cada dos horas y una parada más larga para comer y descansar bajo la sombra de los árboles. Nos hacemos unos 1000 Km., ya que dormimos en el Pas de la Casa (Andorra).-
Primero el aprovechamiento de la luz y luego el que no encontrábamos habitación, nos obliga a llegar donde hemos llegado.-
Hay que hacer un inciso, para que con más tiempo y de día repetir la carretera que va de QUILLAN (Francia) ha ANDORRA, ya que es muy bonita. Se cruzan dos valles dominando los Pirineos, solo hay un punto en contra, la carretera es estrecha y al principio hay muchas curvas.-
13/08/97 BARCELONA
Desde Andorra a Barcelona, sin comentario por ser conocido por todos, supongo.-
